Mondo Auto

Dopo i miei commenti alle novita del Motor Show 2009, ecco un'altra chicca. Tazzari anticipa il futuro e presenta alla rassegna di Bologna la sua Zero. Ma cos'è? Una citycar sportiva, al 100% elettrica e al 100% italiana.

Creata dall'azienda imolese con tecnologia al litio, telaio in fusioni di alluminio, un design grintoso e prestazioni da vettura sportiva, la Zero unisce la responsabilità ecologica alla passione per la guida. È una pimetta di 550 kg, meno di 3 metri di lunghezza, 150 Nm di coppia per scattare da 0 a 50 km/h in meno di 5 secondi. La Zero raggiunge una velocità massima di 90 km/h e percorre fino a 140 km senza bisogno di ricarica.

Sono dati del Costruttore: mi fido.

In vendita da gennaio 2010, l'auto costerà in Italia 18.000 euro: non pochissimo. Ma questo è, oggi, il guaio delle elettriche.

Comuqnue, offre di serie, oltre alle 

Retromarcia assassina, parcheggio in uno spazio di cinque metri fatto in mezz'ora, svolta senza freccia: la responsabilità è del DNA. Lo han detto i ricercatori dell'Università di California Irvine (USA). Hanno fatto proprio test di laboratorio sul DNA umano: la colpa è del "fattore neutrofico naturale del cervello", che coadiuva le attività cognitive e sviluppa la memoria. Mentre siamo al volante, viene secreto. Se viene prodotto meno rispetto al necessario, si guida male.

Interessante lo svolgimento del test.

1) È stato utilizzato un simulatore di guida.

2) A quattro giorni di distanza, è stato ripetuto l'esercizio.

3) Le persone con una particolare variante di gene hanno

Ho assistito al trionfo di Andrea Bertolini e Michael Bartels, grazie al terzo posto conquistato poche ore fa a Zolder, in Belgio, al termine dell'ultimo round del FIA GT: si sono aggiudicati il titolo piloti, il secondo consecutivo e il terzo assoluto (2006, 2008, 2009). Mai, prima d'ora, un equipaggio era riuscito in un'impresa simile.

I campioni in carica sono stati autori di una gara tattica, in marcatura sugli avversari Kumpen/Hezemans, retrocessi in mattinata di cinque posizioni per aver siglato la pole position in regime di bandiere gialle.

La gara ha avuto in Alessandro Pier Guidi e Matteo Bobbi due splendidi protagonisti. Dopo essere scattato dalla pole ed aver rintuzzato l'attacco alla prima curva di Bernoldi, Pier Guidi ha impresso alla gara un ritmo insostenibile per tutti, guadagnando più di un secondo al giro. Bobbi, una volta rilevato il compagno, ha continuato ad incrementare il vantaggio sugli avversari prima di restituire la MC12 a Pier Guidi che, a quel punto, ha condotto la macchina sino alla bandiera a scacchi amministrando il vantaggio.

Sfortunata la gara di Müller/Ramos, condizionata 

Emozione: l'ultimo appuntamento del Campionato FIA GT, in programma questo fine settimana sul circuito di Zolder, deciderà il nome dell'equipaggio campione nella classe GT1. A contendersi l'alloro il duo Bertolini/Bartels su Maserati, campione in carica e attualmente in testa alla classifica, e la coppia Hezemans/Kumpen, staccati dai leader di quattro punti.

Tris in arrivo? La coppia italo-tedesca, dopo il quinto posto conquistato al Paul Ricard, conta di scrivere il proprio nome per la terza volta nell'albo d'oro di questo campionato dopo i successi del 2006 e 2008. Titolo invece già assegnato per quanto riguarda i team, con il Vitaphone Racing che si è aggiudicato per la quinta volta consecutiva il primato in questa classifica, portando a undici il numero di titoli vinti dalla Maserati MC12, dal 2005 ad oggi, nel FIA GT.

Ma la pista chi avvantaggia? Il 

Hanno beccato un tizio che trasportava oltre 1.700 animali esotici in una Fiat Multipla (foto). Povere bestiole: camaleonti, tartarughe marine, scoiattoli giapponesi.

La macchina è stata bloccata sull'autostrada A16, a Montemiletto (Avellino).